１歷史及現狀

青島紡織工業從２０世紀初期開始崛起，主要有德、日帝國主義和國內民族資本家建立的機器繅絲和棉紡織印染等企業．１９４９年青島解放后，青島市政府將原屬中紡公司的８個棉紡廠和印染廠、機械廠、化工廠、針織廠、梭管廠收歸國有，年生產能力居全國第三位，與上海、天津同稱為紡織工業的“上青天”［１］．改革開放以后，隨著青島市“環灣保護、擁灣發展”戰略的實施和生產力以及社會經濟的發展，現有的９個國棉廠的生產已經不能滿足新式的生產工藝的要求，同時其所屬工業類型及現處的地理位置均對青島市未來的發展產生了負面影響．為響應青島市委市政府提出的“環灣保護、擁灣發展”戰略，國棉廠決定廠區遷出青島市老城區，遷往城陽區．但由于舊有的工業廠房大部分始建于德占和日占時期，雖然其功能已經不能滿足現有的生產需求，但其建筑的外型和樣式及其建筑結構依然完好并富有特色，并且保留了大量的人文價值和人們對歷史的記憶，因此這些工業遺產如何保護就提上了日程．

２概念、分類及保護更新方式

工業遺產（ＩｎｄｕｓｔｒｉａｌＨｅｒｉｔａｇｅ）研究起源于１９５０年的英國．然后以英國為發源地，工業遺產的研究活動在歐美各國陸續展開．一般來說，工業建筑遺產根據當時的生產功能大體可分為：“大跨型”工業建筑、“常規型”工業建筑和“特異型”工業建筑［２］．“大跨型”是指跨度在１５ｍ以上的單層工業廠房、倉庫等，具有高大內部空間的建筑，其支撐結構多為巨型鋼架、拱、排架等，形成內部無柱的開敞高大空間．青島的紡織工業屬于輕工業，２０世紀初的生產廠房多數以小跨度的木框架、木屋架為主，跨度并不大，但是建國后新建的工業廠房卻可以達到這個標準，特別是原有的國棉廠倉庫，多數建筑跨度比較大．這類舊工業建筑可以保留原有的開敞空間形態，內部空間比較容易進行重新劃分，空間布局比較靈活，可更新成劇場、商場、展廳、博物館、美術館、倉庫等要求有高大空間的建筑．“常規型”是空間較前者為低，空間開敞寬大，大多為框架結構的多層建筑．這類建筑常見于青島國棉廠的輕工業多層廠房、多層倉庫等．這類建筑空間靈活度相對較大，適合更新為餐廳、超市、住宅、辦公樓、娛樂場所等需要層高和空間較小的建筑．“特異型”是一些特殊形態的建、構筑物，如國棉五廠的發電廠、水塔、冷卻塔，國棉七廠的發電廠等，它們往往具有反映特定功能特征的外形．這類建筑空間由于其生產功能的特殊性造成了其空間形態的特異，因而可以將此類建筑處理為空間的標志性節點，特色的酒吧等等．具體的工業建筑保護更新方式可以分為寄生更新、復合更新以及加建更新．寄生更新即由于使用功能的改變而在原有建筑內部加裝新的使用空間，此方法多用于大跨型工業廠房改建中．復合更新即原建筑有部分保留下來，其他部分進行改建，此方法多用于常規型工業建筑的更新中．對于現在的多數工業遺產，由于其功能在改造的過程中變數不定，所以在其本體的基礎上加建是現在多數工業建筑的更新手法．

３未來發展模式

具體到青島紡織工業遺產的更新利用及其未來的發展模式上來，青島的工業遺產大致可分為以下八種發展模式．

３．１工業旅游開發模式

廣義的工業旅游包括工業遺產旅游（ＩｎｄｕｓｔｒｙＨｅｒｉｔａｇｅＴｏｕｒｉｓｍ）和現代工業旅游（ＭｏｄｅｒｎＩｎｄｕｓｔｒｙＴｏｕｒｉｓｍ），是以工業生產過程、工廠風貌、工人生活場景、工業企業文化、工業舊址、工業場所等工業相關因素為吸引物和依托的旅游．青島的９個國棉廠，其規模都比較大，容易形成一套完整的工業旅游體系．通過一個特例形成青島工業旅游的“小氣候”，這樣可以繼續拉動青島紡織工業遺產改造的步伐，對于進一步調整青島的產業結構有著重要的意義。

３．２公共空間開發模式

對那些占地面積較大，廠房、設備等具有較大保留價值的工業遺產，可考慮將其改造為公園或廣場等一些公共開發空間．建造一些公眾可以參與的游樂設施，作為人們休閑和娛樂的場所，是完善城市功能，改善城市環境的重要舉措．這種開發模式國內成功的案例以上海長豐產業園區２Ａ綠地公共空間和夢清園活水公園公共空間為代表．青島的國棉二廠同樣具有同等的開發價值，與上海的夢清園緊靠黃浦江一樣，青島國棉二廠緊靠青島市內的海泊河入口．現在的海泊河也同樣成為了青島市的污染河流．當時的夢清園是老上海啤酒廠，保留了兩棟老的工業廠房后改造成了夢清館．現在的國棉二廠始建于２０世紀２０年代，現存的工業建筑中有許多值得保留的德日時期歷史遺跡，并且在國棉二廠的門口就保留有青島黨支部舊址，歷史價值十分寶貴．由此可見，現在的國棉二廠與當時的上海啤酒廠有著驚人的相似之處，完全可以借鑒夢清園的開發建設模式，把海泊河周邊打造成青島的活水公園，與周邊的住宅區配套，提高工業遺產的利用率．

３．３歷史展示開發模式

工業遺產能反映出當時工業化過程的特定階段或者功能，也具有了物質文化意義．因此，在原址上修建工業博物館比在傳統博物館中展出舊有物品更方便，也更生動［３］．它可以通過展示一些工藝生產過程，從中活化工業區的歷史感和真實感，同時也激發市民參與感和認同感，還可以作為藝術創作基地，開展一些作品展覽活動．該模式的開發形式國內外都有先例．國外以德國魯爾工業區的亨利鋼鐵廠和關稅同盟煤炭焦化廠最為典型，國內以福建船政工業遺產的開發再利用為典型，而且現在青島已經有了成功的實例［４］，那就是青島啤酒廠博物館．但是青島紡織業，曾經的“上青天”之一的青島，至今卻沒有規模成型的紡織博物館．因此，如何去開發青島自己的紡織博物館，展現當年青島的紡織業的風采和紡織技術的先進流程，是擺在我們面前的當務之急．青島國棉六廠始建于１９２１年，歷史久遠，當時由日本人建設，但是廠區內部的主要建筑物，卻又是日本人模仿德國人的建筑設計手法而建，因此，建筑的歷史價值和審美價值都比較高．另外建筑的質量非常好，有著１００年前的地暖采暖系統，這在當時都是世界上最為先進的采暖方式．同時整個園區綠化系統完善，廠區有多處參天大樹．更重要的是在青島國棉六廠曾經有個歷史人物的出現，她就是一位影響全國的勞動模范郝建秀．郝建秀在工作中摸索出一套高效、快捷、節約的工作法，這套工作法被有關部門命名為“郝建秀工作法”，該工作法推廣以后，產生了巨大的經濟效益．２００３年３月郝建秀當選為全國政協副主席，成為國家領導人．正因為這所有的因素合在一起，青島國棉六廠最適合成為青島的紡織博物館．

３．４創意產業開發模式

這種開發模式是國內外比較成熟的一種開發模式，因為大多數的工業建筑由于地處市中心，早期租金較便宜，更重要的是這些老廠房、舊倉庫背后所積淀的工業文明和場地記憶，能夠激發創作的靈感．加上廠房開闊寬敞的結構，可隨意分隔組合，重新布局，受到藝術家等創意產業從業者的青睞．北京的７９８工廠和上海的Ｍ５０創意產業園也是秉承了這種理念，一批全新的創意產業入駐，包括設計、出版、展示、演出、藝術家工作室等文化行業，也包括精品家居、時裝、酒吧、餐飲等服務性行業．在對原有的歷史文化遺留進行保護的前提下，他們將原有的工業廠房進行了重新定義、設計和改造，帶來的是對于建筑和生活方式的創造性的理解，也為國內工業廠房的開發改造注入了新的理念．然而在青島，這種模式并沒有完好地復制下去，青島的創意產業也比較發達，雖然現在的創意１００———青島的第一家創意產業基地，是由老建筑更新改造而來，但卻不是純粹的工業建筑改造．因此，在青島也需要有這樣的地方為這些喜歡放飛夢想的人提供創意空間，也為青島的國棉廠提供可以繼續保留發展的空間．

３．５綜合功能開發模式

從整個區域來看，工業建筑往往成片集中建設，特殊的時代烙印使其可以作為整體展開復興計劃，即對一區域的工業遺產進行統一性開發，稱之為綜合開發模式．如德國魯爾區工業遺產旅游一體化開發，它以１９個工業遺產旅游景點、６個國家級博物館、１２個典型的工業聚落為一整體進行組合開發，從而形成了一條包含５００個地點的２５條專題游覽線［５］．縱觀青島的國棉廠，國棉一、二、三廠都位于青島市四方區海岸路沿線，同時還包括杭州路四方機廠，規模都比較大，三廠區之間距離也比較近，而且幾個廠區周邊的居住環境現在并非十分的優越，因此這幾個廠區非常容易進行綜合開發．并且由于此區域缺少購物、休閑、娛樂的場地，也可以參照德國的奧伯豪森（Ｏｂｅｒｈａｕｓｅｎ）中心購物區（見圖５），促使該地尋找一條振興之路［２］．

３．６住宅地產開發模式

這種開發模式是指在舊工廠原址或附近地塊內打造精品住宅、人文社區，對已有的舊工業建筑進行景觀式的改造與再利用，以此提高住宅的環境品質和審美趣味．此種模式以天津的玻璃廠的再生———萬科水晶城為代表．目前，青島市內舊工業廠區已經決定采用房地產開發模式改造的主要是國棉四廠，騰出的４．５ｈｍ２土地將建現代化住宅小區．但值得注意的是：目前青島市的大部分地產開發模式都缺乏對歷史文脈和人文因素的呼應，國棉四廠也是一樣，現在的國棉四廠已經被拆成了一片平地，只是對原有舊工業建筑盲目地拆舊建新的過程的簡單重復，但這畢竟為國棉四廠的再利用模式提供了另一種可能。

３．７科教文化產業模式

青島市部分國棉廠所在的四方區在經濟發展上，實施“工業立區、三產強區、科教興區”戰略．四方區內高校相對集中，除了海洋類科研機構外，制造業科研院所大都集中于此．同時四方區作為青島市的老工業基地，在建設科技園區的同時，也完成了舊城改造．該方面的相關經驗可以借鑒國外較成功的案例———德國魯爾區多特蒙德市的措倫煤礦的再生與二次開發（見圖８、圖９）［５］．德國魯爾區多特蒙德市的措倫煤礦及其附屬煉焦廠是德國第三個（２００１年）被聯合國教科文組織列為世界文化遺產的工業遺跡．在更新過程中，每個建筑都具有了新的功能，包括：老的動力機房中一部分被用做愛森大學的教學功能；另外一部分老的動力機房被利用為設計中心以及設計博物館．所有這些舉措都保證了煤礦工業遺產的持續性發展［６］．

３．８物流集散中心開發模式

此類開發模式并不多見，筆者至今也未能找到與此模式吻合的相關案例．但依托青島的地理位置優勢，依托山東半島藍色經濟區的發展和青島的港口交通優勢，這種模式完全有成功的可能．國棉七—九廠的位置本身就比較偏僻，但是交通方便，北接濟青高速，青銀高速，東靠青威高速，西鄰膠州灣、青島港和膠州灣高速，交通非常便利，而且工業建筑本身就有著房間跨度大的儲存貨物的優勢，更甚至每個廠區也有著自己的倉庫．因此，將現有的廠區改造成為青島的物流集散中心便有著先天的優勢，實現資金的利用率和建筑的使用效率一舉兩得．

４結束語

要讓青島市國棉廠的工業建筑遺產真正地通過再利用的方式得到保護并融入到活躍的社會生活中，成為一項具體、成功的改造實踐，需要政府的宏觀調控和開發商的資金支持，也需要社會各界的廣泛參與．只有這樣才能讓青島國棉廠的工業建筑遺產得以保留與再生．