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中國汽車界雜志

2021-05-19 2483 貿(mào)易經(jīng)濟

刊名:中國汽車界

英文名:China Motor

主管單位:中國機械工業(yè)聯(lián)合會

主辦單位:機械工業(yè)經(jīng)濟管理研究院

出版地:北京市

ISSN:1672-8300

CN:11-5240/F

周期:月刊

語種:中文

開本:16開

單價:20.00元/期

定價:480.00元

郵發(fā)代號:80-228

創(chuàng)刊時間:2004年

中國汽車界雜志基本信息:

《中國汽車界》(月刊)創(chuàng)刊于2004年,由中國機械工業(yè)聯(lián)合會主管,機械工業(yè)經(jīng)濟管理研究院主辦,國內(nèi)外公開發(fā)行的中文版月刊雜志。集汽車資訊、汽車導(dǎo)購、汽車生活于一體;兼收并蓄了市場型、時尚型、專業(yè)型和實用型汽車類雜志的突出優(yōu)點;在汽車類平面媒體中具有很強的權(quán)威性和影響力,具有一流的指導(dǎo)性、可讀性、觀賞性、服務(wù)性和很好的收藏價值。它是一本以嚴肅、莊重態(tài)度來報道與評論與汽車工業(yè)有關(guān)的商業(yè)實踐和商業(yè)智慧的高級刊物。它憑借全球視野、專業(yè)手段、高尚品位,力圖塑造中國汽車雜志王者風(fēng)范,成為可以匯聚業(yè)界智識、助推產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的精神社區(qū),成為中國汽車商業(yè)報道第一刊。

《中國汽車界》顛覆現(xiàn)有汽車雜志的刻板內(nèi)容和報道手法,它以人性化、故事化、可讀性、深刻性為采編方針,在摒棄同行現(xiàn)有產(chǎn)品評測報告的基礎(chǔ)上,將報道視角拓展到圍繞汽車行業(yè)的所有方面,奉獻一流的汽車世界中的原創(chuàng)商業(yè)故事、一系列的精彩汽車商業(yè)案例和評論、一系列最有影響的汽車排行榜,作為讀者諸君重要的行動參考。《中國汽車界》的讀者包括中國乃至世界汽車行業(yè)中的中高端人士,以及各行各業(yè)的商界精英人士。

中國汽車界雜志欄目設(shè)置:

焦點、專欄、政策、分析、企業(yè)、活動、熱點、封面故事、營銷、商用車和零部件、生活

中國汽車界雜志收錄情況:

1、期刊收錄:中國知網(wǎng)、維普收錄

2、數(shù)據(jù):MARC數(shù)據(jù),DC數(shù)據(jù)

3、圖書館藏:國家圖書館館藏上海圖書館館藏

中國汽車界雜志訂閱方式:

主編:劉保文;地址:北京市廣安門外大街甲397號;郵政編碼:100055;電話:010-83069089

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    中國汽車界雜志社投稿信息

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    (三)作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人,作者單位不超過3個。第一作者須附簡介,包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù);其它作者附作者單位、地址和郵編。

    (四)摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞,摘要用第三人稱撰寫,分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分,完整準確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容,以150字左右為宜,關(guān)鍵詞一般3~6個。

    (五)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識,二級標題用“(一)、(二)、……”來標識,三級標題用“1.2.”來標識,四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

    (六)計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

    (七)參考文獻

    限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻,只選主要的列入,采用順序編碼制著錄,按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號,列于文末,并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為:作者.文題.刊名年份;年(期):起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。

    為保證本刊的權(quán)威性,杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負,編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個月內(nèi)未收到退修或錄用通知,作者可自行處理,另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿,請自留底稿。

    中國汽車界雜志社編輯部征稿J.D.Power亞太公司報告:提升品牌影響力是促使意向購車人群轉(zhuǎn)化為實際購車者的關(guān)鍵發(fā)榜關(guān)于汽車零部件再制造業(yè)的發(fā)展及政策法規(guī)分析2010年6月全國乘用車市場分析2009年中國汽車流通行業(yè)發(fā)展及展望世界杯悲喜劇:球隊無緣車隊卻進半決賽?下半年能否順利完成年產(chǎn)銷1750萬輛汽車飽受質(zhì)疑政策庇佑,7月車市或現(xiàn)小井噴?6月份汽車廠家及車型銷量top10點評中國車企:后合資時代該如何把握“話語權(quán)”首屆中國汽車傳媒大會勝利召開數(shù)字界北京全球汽車后市場的新“T臺”汽車導(dǎo)航與互聯(lián)網(wǎng)地圖中國著眼于汽車業(yè)“可持續(xù)發(fā)展”“周而復(fù)始,春暖花開”等待新一輪汽車市場周期到來IIHS報告解讀:普及汽車安全系統(tǒng)需30年停止鼓勵外資整車項目恰逢其時停止鼓勵外資整車項目恰逢其時豐田終于下決心變革中國市場奇瑞江淮合并前景堪憂紅旗、上海勿走回頭路應(yīng)創(chuàng)新體制實現(xiàn)汽車業(yè)由大轉(zhuǎn)強

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