基于AIS037的安全帶印度COP探討

　　摘 要：文章首先介紹 AIS037《安全關(guān)鍵零部件的公告和建立生產(chǎn)一致性的程序》法規(guī)的修訂情況，然后列出 AIS037 中安全帶的 COP 要求，以及參照 GB14166-2013《機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)和 ISOFIX 兒童約束系統(tǒng)》中 COP 測(cè)試的相關(guān)要求，最后圍繞某公司在印度投產(chǎn)的 SUV 車型幾年來安全帶的印度認(rèn)證及 COP 的實(shí)踐，探討安全帶在印度 COP 中遇到的幾個(gè)問題。

　　本文源自唐甸鑫; 鄧念倫， 汽車實(shí)用技術(shù) 發(fā)表時(shí)間：2021-06-29

　　關(guān)鍵詞：關(guān)鍵性零部件;印度 COP 要求;安全帶

　　背景

　　2017 年，某公司在印度投產(chǎn)一款 SUV 車型。在開發(fā)過程中，根據(jù)印度的汽車強(qiáng)制法規(guī)，進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)設(shè)計(jì)[1]。 2016 年，筆者在《時(shí)代汽車》06 期上發(fā)表了一篇《避免在印度遇到汽車關(guān)鍵零件 COP 問題》，受到關(guān)注[2]。印度是很重視涉及安全的關(guān)鍵零件的 COP 的國家之一。早在 2004 年就頒布實(shí)施 AIS-037《安全關(guān)鍵零部件的公告和建立生產(chǎn)一致性的程序》(Procedure for Type Approval and Establishing Conformity of Production for Safety Critical Components)。

　　從 2015 年至今，印度標(biāo)準(zhǔn)局又陸續(xù)頒布了 AIS-037 的 5 個(gè)修改單，增加了 10 多個(gè)涉及安全的關(guān)鍵性零部件 COP 的要求。修訂力度之大，在世界重要國家/地區(qū)的法規(guī)體系中，也是很少見的。表 1 列出近年來 AIS-037 的修改單及頒布時(shí)間的情況，以饗讀者。

　　1 安全帶的印度 COP 要求

　　在 2017 年頒布的 AIS-037 第 8 號(hào)修改單里，第 5 條： AIS037 的附件 B 中，安全帶的 COP 測(cè)試要求是“參照 IS 15140-2003 的表 4 的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)”，替代以前的要求“參照 IS 15140-2003 的表 1”。具體要求見下表 2。

　　安全帶 COP 測(cè)試的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求，主要是 IS 14140-2003 里第 4.4.2、5.5.2 和 5.5.3 條。

　　(1)IS 15140-2003 里第 4.4.2 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，其要求可以參照 GB14166-2013《機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)和 ISOFIX 兒童約束系統(tǒng)》第 4.4.1 條動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。

　　(2)IS 15140-2003 里第 5.5.2 安全帶總成的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，其要求可以參照 GB14166-2013《機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)和 ISOFIX 兒童約束系統(tǒng)》第 5.7 條安全帶總成或約束系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)[3]。

　　(3)IS 15140-2003 里第 5.5.3 帶扣開啟試驗(yàn)，其要求可以參照 GB14166-2013《機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)和 ISOFIX 兒童約束系統(tǒng)》第 5.8 帶扣開啟試驗(yàn)。[3]

　　2 案例分享

　　在實(shí)際工作中，會(huì)遇到一些具體案例，涉及到修改證書，甚至重新申請(qǐng)證書的情況，因此在安全帶變更時(shí)，要注意此更改是否影響零部件證書。

　　(1)織帶名義長(zhǎng)度變化，零件證書需要擴(kuò)展。因?yàn)樽C書附帶著零件的工程圖紙，織帶名義長(zhǎng)度變化，導(dǎo)致工程件號(hào)更改，工程圖紙也更改了。

　　(2)鎖扣鋼板支架由直桿更改為彎桿，零件 TAC 證書需要擴(kuò)展。因?yàn)樽C書附帶著零件的工程圖紙，而工程圖紙上標(biāo)識(shí)直桿或彎桿的零件件號(hào)是兩個(gè)零件號(hào)。

　　(3)安全帶附帶的塑料件的顏色更改了，零件 TAC 證書需要擴(kuò)展。因?yàn)樽C書附帶著零件的工程圖紙，而工程圖紙上會(huì)標(biāo)識(shí)配套塑料件的色卡號(hào)。

　　(4)安全帶供應(yīng)商的公司名稱更改，零件 TAC 證書需要擴(kuò)展。原因同(1)。特別注意，安全帶供應(yīng)商的公司名稱，在完成零件 TAC 證書擴(kuò)展以后，必須在主機(jī)廠更新完成印度整車公告以后，才允許零部件供應(yīng)商按新的公司名稱供貨。

　　(5)安全帶的標(biāo)簽，需要包含的內(nèi)容有：TAC 證書號(hào)、供應(yīng)商名稱、卷收器型號(hào)、零件件號(hào)、生產(chǎn)日期/批次號(hào)、主機(jī)廠名稱等。

　　(6)安全帶 TAC 證書有有效期，安全帶 TAC 證書頁都有備注一些說明文字，比如“After DD-MM-YYYY，this TAC is invalid without the valid CoP Certificate”“First CoP to be established on / before: DD-MM-YYYY”，即配套 COP 證書失效，則所有 TAC 證書失效。

　　(7)安全帶 COP 證書有有效期，按 AIS-037 的要求， COP 檢查每年年檢，即安全帶 COP 證書的有效期為一年。

　　(8)一般國內(nèi)零部件供應(yīng)商，會(huì)聯(lián)系 ARAI(Automotive Research Association of India 印度機(jī)動(dòng)車研究協(xié)會(huì))和 ICAT (International Centre for Automotive Technology 印度機(jī)動(dòng)車科技國際中心)這兩家機(jī)構(gòu)。根據(jù) CMVR 法規(guī)第 126 條規(guī)定，還有下面幾個(gè)機(jī)構(gòu)被印度公路交通部授權(quán)來進(jìn)行符合性測(cè)試和簽發(fā)公告認(rèn)證證書，包括 CFMTTI(Central Farm Machinery Testing and Training Institute 印度農(nóng)用機(jī)械培訓(xùn)與測(cè)試協(xié)會(huì))、CIRT(Central Institute of Road Transport 印度中央道路交通協(xié)會(huì))、IIP(Indian Institute of Petroleum 印度石油協(xié)會(huì))、VRDE(Vehicle Research and Development Establishment 機(jī)動(dòng)車研究發(fā)展協(xié)會(huì))等。

　　3 結(jié)論

　　總之，重視 AIS037《安全關(guān)鍵零部件的公告和建立生產(chǎn)一致性的程序》(Procedure for Type Approval and Establishing Conformity of Production for Safety Critical Components)及其后續(xù)修訂版本法規(guī)。在實(shí)際工作中，既要注意 TAC 證書的擴(kuò)展/更改，也要注意 COP 證書是 1 年有效期，可以有效規(guī)避法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。