1TDSV2優勢比較

1.1系統架構

1）面向對象化的結構，降低了系統維護成本；2）將數據與業務邏輯分離，有更好的擴展性；3）運用小型機雙擊熱備系統保證系統穩定安全，消除單機故障；4）采用存儲陣列存儲成品車銷售信息，保證數據安全、完整和有效。

1.2產品主數據結構

TDSV2采用了靈活的產品底層結構，對TDS底層數據進行改進，使產品底層數據更加靈活實用，為業務功能靈活配置提供了基礎保障，并增加了系統可擴展性。技術項是最基礎的產品屬性，由技術項通過規則構成產品代碼結構，由技術項產生的組合形成產品的另一種存在形式。產品主要數據結構特點有：1）支持多種產品代碼結構；2）實現靈活的產品代碼定義，產品代碼長度不受限制；3）產品代碼可包含信息量增加；4）支持不同結構的產品代碼在系統中共存；5）支持使用技術項組合開展營銷業務；6）產品層次結構更加靈活實用。

1.3營銷網絡結構

在TDSV2系統中，由銷售業務組織＋經銷商＋營業網點構成了營銷網絡體系，銷售業務組織結構更加靈活，不受層次的限制。對經銷商的管理，進一步細化到二級網點，實現了對二級網點的管理和控制。營銷網絡結構特點包括：1）支持多層次的銷售業務組織機構；2）業務組織機構與部門分開，便于從不同角度對業務組織機構和部門進行管理；3）實現了經銷商二級營業網點的管理；4）實現了經銷商的售達方、送達方、付款方及開票方的分別定義；5）實現經銷商不同業務功能的靈活控制。

1.4自動分配庫位

在庫存管理中，TDSV2提出了車流動率與道流動率的概念。所謂車流動率，是指一定時期內，某個物理倉庫某種商品車從下線到出庫的流轉速度，車流動率越高，說明該產品越好銷售；而道流動率，系統根據庫區中的每一條車道的入出距離的倒數來定義道流動率，道流動率越高，說明商品車從該車道提車越快。以車流動率與道流動率為基礎建立庫存自動分配庫位模型，使商品車的庫位分配更為合理。采用自動分配庫位后，其效果是：1）從整體上提高了庫存提車效率；2）降低了庫存管理成本；3）減少了庫管員的操作，提高了工作效率；4）庫位分配更加合理。

1.5價格管理體系

在新版本中，開發出一套價格管理體系，客戶、經銷商、國家、地區、訂單類型及車輛屬性等可能與價格有關的屬性均可作為定價的因素，并實現了各種因素組合定價，為銷售業務的多種價格管理提供了可能和極大的靈活性。通過價格因素的自定義組合豐富了定價的實用性和多樣性。采用價格管理體系，實現了：1）按不同因素對產品定價；2）多種因素的組合定價；3）可按多種方式定義價格的折扣；4）增加價格文件的價格管理方式。

1.6支持多種營銷方式

新版本TDSV2中提供了更多種的營銷方式，除正常銷售外，還增加了代銷、賒銷及預售等營銷方式，為銷售策略提供了更多的選擇性，更加適應靈活多變的銷售市場。特別對于預售營銷方式，經銷商可直接訂購生產在制產品和已形成著工計劃的產品，使銷售產品資源從庫存前移到生產線，甚至延伸到生產著工計劃。為降低庫存，減少成本邁出了一大步。

1.7工作流

在TDSV2版本中，加入了工作流功能。對于某些業務，可能其業務流程會經常發生變化，在現版本TDS中只能通過更改程序來完成，這樣不僅增加成本，也給系統增加了不穩定因素。而在新版本中，只要業務人員掌握了如何配置工作流，就可能很輕松的完成業務程的重新定制。比如銷售退車業務流程，其中退車多級審核次數及順序可能會有所變化，業務人員可以不通過程序設計者，完全通過自己配置實現新的退車審核業務流程。

2結論

TDS架構平臺的升級主要解決了3個問題：1）增加了新的功能模塊，豐富并完善TDS汽車營銷相關業務功能，實現業務的整合，使得系統更加適應靈活多變的銷售市場；2）提高了系統運行效率，通過優化業務處理流程減少系統資源爭用，合理構建數據結構，分散數據處理等手段大幅度提高了系統的運行效率；3）增加了系統穩定性，更新設計系統架構，提升軟硬件的資源水平，使得TDS能夠更穩定地運行，減少死鎖宕機數據丟失等不穩定因素。

作者：孟瑜 單位：天津一汽夏利汽車股份有限公司