ERP即企業(yè)資源計劃系統(tǒng)，它是指基于信息技術(shù)的基礎上，通過系統(tǒng)化管理理念，為企業(yè)管理者以及員工提供一個管理平臺，便于他們進行有效管理和決策。ERP系統(tǒng)集先進的信息技術(shù)和創(chuàng)新的管理理念為一體，已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展模式。

一、基于ERP的企業(yè)物流管理現(xiàn)狀分析

1.傳統(tǒng)的管理理念和管理機制影響著物流效率的提升

受到傳統(tǒng)經(jīng)濟體制的影響，我國現(xiàn)在仍然有很多企業(yè)都沿用“大而全”“小而全”，“生產(chǎn)、供貨、銷售一體化”以及“倉儲運輸一體化”的經(jīng)營模式，而物流組織活動主要是通過企業(yè)內(nèi)部組織來實現(xiàn)的，這樣就使得采購、倉儲和配送職能無法進行充分融合，無法實行一體化的內(nèi)部供應管理，同時也不利于社會化的分工。這種分散、低水平的管理活動必然會造成物流成本責任主體劃分不清，物流管理效益也很難有所提升。

2.企業(yè)對物流服務的認識不到位

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，當前客戶對物流服務的要求也越來越高，逐漸呈現(xiàn)多元化的要求，而物流服務也已經(jīng)成為企業(yè)銷售差異化中非常重要的一部分。但是我國很多企業(yè)在制定物流服務要求和標準時，將有限的物流服務資源平均分配給所有的客戶，而沒有顧忌到客戶的實際需求，這樣就會影響到具體的物流服務質(zhì)量以及由此帶來的客戶滿意度。同時物流服務管理單由物流部門單獨進行，并且對物流服務的實行情況沒有及時檢查，這些都會影響到物流服務的價值。

3.企業(yè)物流的管理手段比較落后

首先，我國企業(yè)物流的基礎設施還不是很完善。有一些倉儲設施，比較舊，功能也較單一，作業(yè)效率低，質(zhì)量低，無法滿足現(xiàn)代企業(yè)物流的需求。其次，物流基礎設備沒有統(tǒng)一的規(guī)范和管理，導致產(chǎn)品在物流的各個環(huán)節(jié)都無法實現(xiàn)一體化。同時我國物流領域的計算機技術(shù)普及率還較低，這樣無法實現(xiàn)物流和客戶之間的信息化管理。

4.企業(yè)物流人才比較匱乏

隨著我國成功加入WTO以及世界制造中心格局的逐漸形成，全球采購與全球銷售的國際物流體系也慢慢出現(xiàn)，而當前企業(yè)需要的是精通熟悉進出口貿(mào)易、海關業(yè)務、電子商務、采購系統(tǒng)、供應鏈管理以及國際法的復合型物流人才。但是我國當前的物流發(fā)展水平還不是很高，同時也缺乏一些專業(yè)的物流人才，尤其是一些綜合性的物流人才，這些也都會影響我國物流行業(yè)的健康發(fā)展。

二、ERP系統(tǒng)中物流技術(shù)的改進措施

1.擴充現(xiàn)有的ERP系統(tǒng)

基于計算機信息和GIS/GPS空間定位系統(tǒng)以及地理信息系統(tǒng)的即時訂單和決策的物流管理可以有效提升企業(yè)物流供應鏈管理系統(tǒng)的功能。企業(yè)物流供應鏈通常采用B2B模式的物流管理方法，海爾企業(yè)的所有供應商的訂單都是從網(wǎng)上直接下達，而海爾ERP系統(tǒng)中有高達80%以上的客戶通過網(wǎng)上直接付款，這樣每年可以給供應商節(jié)省很大一部分的費用。而基于Internet軟件設計的B/S構(gòu)架相比于傳統(tǒng)的C/S構(gòu)架有很多優(yōu)勢：節(jié)省投資，B/S構(gòu)架下的軟件都是初期的一次性投入，而C/S構(gòu)架下的軟件則根據(jù)企業(yè)經(jīng)營范圍的擴大需要不斷增加投入；簡化工作，B/S構(gòu)架下軟件在安裝時就可以解決問題，而如果有變化時，只需要對其服務器進行調(diào)整就可以了，而C/S構(gòu)架下的軟件在調(diào)整的時候則需要牽扯到局域網(wǎng)內(nèi)的另外一臺計算機，才能對其進行改變，較為繁瑣；更好地確保數(shù)據(jù)的安全，C/S構(gòu)架軟件的解決方案中，對一些異地經(jīng)營的大型企業(yè)來講，還需要在每個地區(qū)分別安裝區(qū)域級的服務器，而如果一個區(qū)域的服務器出現(xiàn)異常，就會對所有數(shù)據(jù)的安全造成一定的影響。但是B/S結(jié)構(gòu)下軟件，他們的數(shù)據(jù)主要集中在企業(yè)的中央數(shù)據(jù)庫中，這樣可以有效確保數(shù)據(jù)的安全性，同時企業(yè)還可以根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營情況、市場的變化情況，及時做出調(diào)整更好地應對市場的變化。

2.GIS和GPS技術(shù)的應用

目前GIS/GPS的開發(fā)技術(shù)已經(jīng)相當成熟，而它的低成本也非常適合將其應用到我國的ERP系統(tǒng)的企業(yè)中。GPS，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它是一種非常先進的導航技術(shù)，它主要分為發(fā)射裝置和接收裝置。而這兩種裝置都依照不同的原理進行工作。地面監(jiān)控中心可以運用GPS技術(shù)對移動的車輛進行實時監(jiān)控，并根據(jù)具體的道路交通情況向移動的車輛發(fā)出實時調(diào)度指令。GPS具有全球性、全能性和全天候的導航優(yōu)勢，它可以快速實現(xiàn)定位、定時、測速的功能。GIS，地理信息系統(tǒng)，而將其應用到ERP系統(tǒng)的企業(yè)中，主要是運用它強大的地理數(shù)據(jù)功能來實現(xiàn)對物流的分析。GPS在物流領域的應用可以對移動的車輛進行實時監(jiān)控，并依據(jù)道路交通情況向移動的車輛發(fā)出實時調(diào)度指令。將GIS和GPS以及無線通訊技術(shù)進行有效結(jié)合，再加上結(jié)合實際情況制作的車輛路線模型、網(wǎng)絡物流模型、分配集合模型以及設施定位模型等的輔助，可以快速、精確的對這些物流進行智能分配車輛，在線跟蹤，并構(gòu)建出更加科學、強大的物理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物流的實時性、高效性。

三、結(jié)語

在當前ERP這樣一個大背景下，物流管理系統(tǒng)應該緊跟時發(fā)表展的潮流，采用GPS和GIS以及Web技術(shù)的有效結(jié)合，從而更好地實現(xiàn)物流的實時性和高效性，推動我國物流領域的現(xiàn)代化發(fā)展。

作者：秦瑞 單位：江蘇省徐州財經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學校