工程施工質(zhì)量管理類評職論文范文

　　內(nèi)容提要：根據(jù)工程實例，介紹水中鉆孔成孔技術(shù)、水下混凝土灌注技術(shù)。

　　關(guān)鍵詞： 水上,鉆孔,水下混凝土,質(zhì)量控制

　　1工程概況

　　埒子口特大橋水中樁基為36#～40#墩，樁長為67m，樁徑1.6m，樁基采用搭設(shè)水中鉆孔工作平臺施工方案進行水中鉆孔樁施工，水上鉆孔平臺采用φ42cm鋼管樁基礎(chǔ)、雙拼I28工字鋼縱梁、2組共4路貝雷片為橫梁，橫梁上鋪設(shè)橋面板作為鉆孔平臺

　　2搭設(shè)水上施工平臺

　　制作完成的φ42cm鋼管樁用運輸車輛由施工便橋運至鉆孔平臺施工位置，將鋼管樁焊接接長到20米，采用汽車吊整體吊裝垂直插入淤泥中貼便橋放置，采用DZ45型振拔錘施打至河床面以下14m處。采用全站儀定位，鋼卷尺測量入土深度，鋼管樁入土深度以振拔錘振動后無法繼續(xù)進尺為準。鋼管樁的位置偏差宜在300mm以內(nèi)，傾斜度控制在1%以內(nèi)。

　　每排鋼管樁插打到位后，應(yīng)進行樁與樁之間的連接，增加樁的穩(wěn)定性，樁與樁之間采用10#槽鋼連接，連接分橫向和縱向連接，連接系桿與鋼管間采用焊接方式。

　　3樁頂連接及分配梁安裝

　　縱梁采用雙拼I28b型工字鋼，長為6m，在長度方向焊接成整體。鋼管樁頂部焊接牛腿，牛腿上焊接雙拼工字鋼。

　　橫梁采用貝雷組，用跨馬螺絲與雙拼工字鋼連接。平臺頂板采用150mm厚橋面板鋪設(shè)。

　　4鋼護筒制作與埋設(shè)

　　樁基鋼護筒設(shè)計內(nèi)徑為Φ200cm，鋼護筒采用厚度為12mm的A3鋼板卷制而成。護筒成形采用定位器，確保卷筒圓、接縫嚴。為加強護筒的整體剛度，在焊接接頭焊縫處加設(shè)厚10mm寬20cm的鋼帶，護筒底腳處加設(shè)厚14mm寬30cm的鋼帶作為刃腳。鋼護筒每節(jié)加工長度為10m。焊接采用坡口雙面焊，所有焊接必須連續(xù)，以保證不漏水。

　　鋼護筒頂標高比雙拼工字鋼面高30cm，護筒埋入土層深度為4米，鋼護筒下沉采用45KW振動錘振動下沉。

　　5鉆機就位

　　在施工平臺上安裝鉆機。鉆機安裝用吊船配合,安裝完畢后,用機械配合準確對位,并將鉆機調(diào)平,以防鉆進過程中發(fā)生偏斜。接通各設(shè)備電源后，將鉆頭稍提起，進行試機。

　　鉆機就位過程中，要使回轉(zhuǎn)鉆機轉(zhuǎn)盤中心或沖擊中心(鋼絲繩)對準樁位中心，中心對準后在護筒周圍用十字交叉法進行控制。在成孔過程中，要隨時觀察鉆機的轉(zhuǎn)盤中心或沖擊中心是否與樁位中心一致，若有偏差要及時糾正，以防孔斜。

　　6成孔工藝

　　6.1水中樁的施工，開孔階段，砂層及卵石層鉆進泥漿比重要大。鉆進時隨時控制孔內(nèi)水頭，確保有足夠的水頭壓力。

　　6.2控制電流。鉆孔時，鉆機操作人員應(yīng)隨時監(jiān)視控制柜上電流表和指示燈信號顯示情況，土質(zhì)地層高速運轉(zhuǎn)，電流控制在52A，如自動轉(zhuǎn)換到低速運轉(zhuǎn)，說明切削力較大，此時，電流應(yīng)控制在40A以內(nèi)，然后再鉆。

　　6.3控制鉆壓。根據(jù)地質(zhì)情況，選用合適的鉆壓，以保持鉆孔效率。

　　6.4每次起動鉆機時，應(yīng)空載啟動，先低速啟動再轉(zhuǎn)換為高速。如地質(zhì)較硬，低速啟動后不必再換高速。

　　6.5保持護筒內(nèi)水位并經(jīng)常檢查泥漿比重。反循環(huán)鉆進時，孔內(nèi)水位下降較快應(yīng)及時補水，在鉆進過程中，始終保持護筒內(nèi)水位與護筒頂基本平齊，同時還應(yīng)控制泥漿比重。如在砂粘土地層中鉆孔，泥漿比重在1.05～1.15范圍較好，既能獲得較高的鉆進度，又能做到不坍孔。如易坍地層泥漿比重可適當提高到1.2左右。

　　7終孔后清孔

　　本工程終孔孔深進入持力層厚度進行控制，在鉆孔達到設(shè)計要求深度后，應(yīng)采用探孔器對孔深、孔徑、孔形等認真檢查，符合設(shè)計要求后，填寫“終孔檢驗單”。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，立即進行清孔工作(避免隔時過長引起泥漿沉淀過厚，導(dǎo)致孔壁坍塌)，使孔內(nèi)泥漿各成份含量符合規(guī)范和設(shè)計要求。清孔后泥漿指標要求：相對密度(r)1.08~1.10，含砂率(η)(%)<2%。

　　8鋼筋籠加工及安裝

　　在成孔過程中，鋼筋籠同時制作，因本橋樁基較深，鋼筋籠也比較長，為保證鋼筋籠的質(zhì)量及整體剛度，主筋采用機械連接和對焊，箍筋采用電焊連接，同時每隔2m增加一道φ16箍筋，與主筋點焊，每隔4m在加強箍筋處增設(shè)十字鋼筋加固鋼筋籠。鋼筋籠分節(jié)制作，每節(jié)長度為9m，以防止在吊裝過程中變形。

　　清孔后安放鋼筋籠，在吊放鋼筋籠過程中，鋼筋籠垂直緩慢下沉，防止撞擊孔壁引起坍孔。應(yīng)根據(jù)制作的分節(jié)接長第和編號，逐步下放，鋼筋籠主筋接頭采用焊接，鋼筋籠就位后應(yīng)固定牢靠(為防止鋼筋籠上浮鋼筋籠底部加設(shè)錨固鋼筋)，鋼筋籠中心與鉆孔中心偏差不應(yīng)大于5cm。鋼筋籠在運輸安裝過程中應(yīng)盡量避免扭曲、變形。鋼筋籠吊點設(shè)在總長度上部的1/3處。在安裝鋼筋籠同時，鋼筋籠外側(cè)綁扎混凝土墊塊，確保樁基保護層厚度。

　　9灌注水下混凝土

　　9.1導(dǎo)管、漏斗安裝完畢，二次清孔達到要求后，在漏斗口安裝撥球法，及時灌注水下混凝土。第一車混凝土坍落度可稍大，最高控制在22cm。在漏斗混凝土達到4m3以后，一邊繼續(xù)放混凝土，一邊用鉆機主吊拔起拔球法，灌注首批混凝土，使混凝土壓出管內(nèi)之水并將導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1.0m。為便于施工，在第一次拆卸導(dǎo)管時，卸掉4m3漏斗，換上2m3的漏斗和支架，用鉆機配合提升漏斗，副吊拆卸導(dǎo)管。

　　9.2水下混凝土灌注開始后，應(yīng)連續(xù)地進行，嚴禁中途停工，以免形成坍孔和斷樁。

　　9.3在混凝土灌注過程中，測量人員應(yīng)隨時測量護筒內(nèi)混凝土頂面的標高，由技術(shù)人員作好混凝土灌注記錄，如灌注時間、混凝土面的高度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除等，計算要準確。準確掌握并嚴格控制導(dǎo)管埋深2～6米，避免導(dǎo)管提升困難，指揮員根據(jù)技術(shù)員的計算結(jié)果，指揮準確的提升或拆除導(dǎo)管，避免樁身夾泥或斷樁等質(zhì)量事故產(chǎn)生。

　　9.4當導(dǎo)管提升時，要保持位置居中。嚴格控制埋管深度，嚴禁導(dǎo)管提離砼面，埋管也不可超過6m，以免造成灌注埋管事故。根據(jù)導(dǎo)管埋置深度確定提升高度，拆除導(dǎo)管時動作要快，一般不宜超過15min。提升后導(dǎo)管埋深不得小于2米。同時提升導(dǎo)管時要緩慢，防止導(dǎo)管碰掛鋼筋籠而造成其定位偏移。應(yīng)認真謹慎操作防止掉管事故發(fā)生。當灌注砼面接近鋼筋籠底端時，要控制灌注量，以防止鋼筋籠上浮。

　　9.5在灌注過程中，當導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整個地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，使混凝土灌不下去，造成斷樁。

　　9.6樁頂灌注標高應(yīng)比設(shè)計標高超灌0.5～1.0m，多余部分應(yīng)在承臺施工前予以鑿除，樁頭應(yīng)無松散層，以保證整個樁身混凝土達到設(shè)計要求的質(zhì)量。